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YAMAHA FZ250 Phazer

　ＭＶＸは気に入っていのだが、これは滅多にやらない改造の実験機となった。

　続々発表されるライバルがフルカウル化する中、２ｓｔレプリカとしてはカウルを付けてみたかった。
　外装一式交換＆純正風ペイント。その代償？としてクリップオンハンドルという予期しない先鋭化をせまられた。ノーマルハンドルではカウルにぶつかるのだ。姿勢も極端なものになり、乗っているだけで切符切られてはたまらないという臆病風に吹かれて乗換えを決意した。
　ここまでで話題になっていないように僕はバイクをフルノーマルで乗る方である。下手なカスタムはノーマルでぶっちぎったほうが気持ちいいと思っている。勝ってバイクのせいにされてはつまらない。中免で車検のあるバイクには乗るまいと思っていたが、それは４００や７５０に２５０で勝つという状態がスキだったからでもある。
　水冷４ｓｔ４バルブ４気筒、、またもやメカフェチのバイクかもしれない。これは、発売後すぐに買ったということもあり、乗り出したころは珍しがられた。
　ＭＶＸなど社会人になってからのバイクは距離が伸び悩んだが、Phａｚｅｒには３年で２８，０００ｋｍと限定解除をするまでの期間それなりに乗った。
　ちなみに、このバイクはＣＢＸ７５０Ｆの下取りになったのだが、そのオートセンター○○タへ１週間後に行ってみたら１２，０００ｋｍまでメータが戻っていた。ここでは２度と買わんと思った。