FZ1000 Diary 41c


	帰り

		翌朝。　往きはよいよい帰りは長い。　途中で、もう一泊して帰るという案に乗るか乗らないか、来る前から様子を見続けていたんだが、ここまで来て、高速で帰って、宴会連チャンというのも・・・　それはそれでいいんだが、すぐ目の前に未完走の国道７号が横たわっているのに、何回も走る機会を逃している。　しかし、そっちへ行けば、新潟まで走りきるのは夜中？　悩んでみたが、今年は走ることにして、三田も樋田も見捨て離脱。　１１時半に走り出す。　青森から大館までは１０年近く前に走っている。　大館に直行して、７号に入った。　途中、峠越えをしながら気づいた。　峠がヘタレなのはちゃんとシフトができてないからだ！　日頃、スクーターに慣れきって、コーナー手前でシフトすることを忘れていた。　峠を3000rpmで走ろうとしても、そりゃ曲がれないでしょ。　それと、ウェストバッグを後ろに回していると、シートバッグと干渉して腰が引けない、体重が移動できない。そんなことに気づかないなんて、相当にボケてることが発覚した。　やっぱり、バイクは距離を走らないとダメだわ。　７号を目指して、少しは得るものもあったかもしれない・・・　さて、問題の７号だが、７号に出るまでの区間を含めて、快調に進む。　平野の真ん中をまっすぐに走る区間もある。交通量がさほどないこともあって、１時間半くらいで100キロほど稼いでしまった。　新潟まで、残りは３２０くらいらしい。　このペースなら明るいうちに新潟市内に入れるんだが？　そのうち、ガソリンがなくなってきた。　続けて２軒のスタンドを見過ごしたら、次が見つからず、昨日に続いて、リザーブも使いきりそうになってやっとスタンドを見つけた。ここからはレギュラーで走る。　走ること以外に目的がないから、止まるあてがない。　進行方向やや左の空に雲がある。と、思ったら八郎潟にかかるあたりで二度、小雨にあった。だが、あ、と思っただけですぐに止んだ。　東北道を真っすぐ帰った組は、ほとんど雨だったらしい。　八郎潟とか、秋田県内は、さすが米どころ。見渡す限りの田んぼが広がる。　八郎潟を過ぎ、１３号が分岐した後のバイパスを快調に走っていると、トンネル内で対向車線に白バイがいた。　問題なく走り続けていると、さっきまでいなかったはずのバイクが後ろにいる。　充分な距離があるうちに減速。標識がなにもないのだが、たぶん６０キロ制限だろう。ゆっくり走りながら、何気なくきょろきょろしてみる。赤灯が点いたので、わざとらしくミラーを覗いて気がついたことを示すと、きれいにＵターンして帰っていった。やぁ、おじょうずおじょうず。　右手に海が見えだした。　１４時。明るいうちに、日本海の写真を撮ろうと止まれるところを探していると、道の駅「岩城」があったので休憩。　そういえば、バイクが少ない。　走っていてもほとんど見ないが、ここにも岩手ナンバーのドラッグスターが１台。こちらが出ようとしたころに札幌ナンバーのオフ車が１台来ただけだ。　売店で、前にテレビで見た気のするご当地キャラクターのグレープソーダを見つけて買う。秋田土産はこれ１つ。　また、２時間近く走り続けると、妙な形の岩が見えてきた。　平たい烏帽子のような岩だが、横に琴平荘という民宿がある。そういう名前なのか？　再スタートして、ペースダウン。　トラックも増えてきた道をしばらく車の流れに乗って走る。　都市部に入るたびに、渋滞が起きる。　東京では普通なんだが、この辺ではすり抜けられのに慣れていないだろう。安全マージンを大きめにとって先へ進む。　１７時になり、ガソリン補給のついでに休憩。　出る前には夜中になるかと思っていたが、後１００キロ。１９時までに新潟に着けるか？　少しペースを上げてみる。　新潟が近づくと広いバイパスが続く。快調に走っていると、標識が８号に変わった。やった。とりあえず、完走。　まだ、陽があるので、海を目指す。　新潟港で日本海に沈む夕陽を見送る。　さて、どうしよう？　新潟で泊まるにはまだ早い。　市内で本屋を探して地図を見る ― 地図さえ持ってない　どうせ主要道しか走らんもん ―。　１７号は新潟まで走った記憶が曖昧。できれば、１７で帰るつもりでいた。１７の終点は長岡らしい。今夜の宿は長岡まで行って考えよう。１７なら、めげても関越に逃げられる。ＳＡなら仮眠もできる。　本屋で、そうプランを固めて、ついでに１時間ほどコーヒーブレイク。　気がつくと、今朝、小さめのおにぎりをもらっただけで、なにも食べてないのに、特に食欲もない。　食事もとらずに、市内で７号の起点を探す。　はっきりした起点が表示されていないのだが、７号の表示が始まる少し手前で１１６号との分岐表示を発見。ここが起点だろう。　そこから、７号を追って、さっきのバイパスまでトレース。これで完走ということにしておこう。　そのまま、８号へ長岡を目指す。　長岡まで６０キロ強。　最初は広いバイパスでペースが早かったが、市街を出たころに１車線になる。　適当に先行車をかわしながら進む。　２時間かからずに長岡に入った。と、思ったら、市内で始まったバイパスは、そのまま１７号になってしまった。　止まりもせずに先に進む。　前橋まで１２０キロ？　日付が変わる頃には、前橋まで行けるかも。　新潟で再スタートしたときからナイトランになっているので、景色もなにも見ずに走り続ける。　信濃川を越え、走り続ける。　小千谷ってこの辺なのかぁ。魚沼も聞いたことあるなぁ。有名なスキー場とかもいくつか通り過ぎる。　夜中に峠越えか？　ガソリンはまだあるが、夜になるので早めに給油。　東京まで２２０キロ。もう、無給油で帰れるはず。　ほどなく三国峠にかかる。　ここで、標高が上がるに連れて雨が降り始めた。　カッパを着たいが、周りは街灯もなく、様子がわからない。見えるのはわずかな路面のみ。せめて、屋根のあるところはないかと探すがなんにもない。　周りの見えない暗い峠で、シールドは曇るし、路面は滑る。タイヤは信用できない。ヘロヘロで走り続ける。　雨足は強くなる気配。峠を降りれば止むかと期待したが、そこまで行く前にカッパを着ないといけないようだ。　峠越えを予想した時点から、夏用ジャケットで夜の峠越えは寒そうだと思っていた。防寒も兼ねて、カッパを着たい。気温表示は１６度に下がった。　屋根のあるところ、と探すうち、峠も終わりそうになってから、やっと明かりを見つけて飛び込んだら、トラックステーションだった。　中に入ると、トラック協会員専用施設と書いてあったが、雨の中で追い出されもするまい。　濡れたジャケットを縫いで、シャツを着替える。　雨宿りのお賽銭代わりに自販機でカップラーメンを買う。これが、今日の晩ご飯？　依然、食欲もないけど、身体を温めるためと思って食べる。　０時をちょっと回った。前橋まで６０キロ。東京まで１８０キロかぁ。　雨宿りしなけれは、前橋で０時くらいの予定だった。さすがに、前橋で宿を探そうと思っていたが、前橋から東京は１２０キロ足らず？？　このまま帰っちゃうか？？　同伴者かいたら、とてもできない強行軍だな。　メールしてみると、東京は降ってないらしい。天気予報を見ても、群馬の一部だけが降っているようだ。　１時間ちょっと休憩して、南が晴れているという情報に期待して、カッパを着て、再スタート。　三国峠を越えれば、この先の１７号は走ってないはずがない。　いつ高速に乗っても、完走ごっこには影響ないんだが、このまま東京まで走ると、本日の走行は８００キロ余り。　１日１０００キロには足りないが、下道８００キロなら、まだネタになるか？現時点で１２時間程度しか経過していないし。　貧乏も積極的な理由として、一般道を走り続ける。　峠を下りきって、雨足も弱まったところでペースを上げる。　１時半くらいに前橋を通過。断片的に、見覚えのある景色が増えてきた。　時間がら、トラックが多くて、道が細い区間では邪魔になる。広いところでは、ギリギリの信号無視を繰り返してうざったい。　黄色線は守る姿勢を押し通し、見える限り抜き続ける。深谷、鴻巣とまた雨だ。　やっと、さいたま市に入った。１７号から、南東京へは、どう行けばいいんだっけ？　しばらく思いつかないでいたが、笹目橋の表示が出て、解決。　それにしても、３～４車線になったバイパスの夜中の走りはエグい。　信号無視すれすれに加減速を繰り返すトラックと、その間をくぐり抜けようとするタクシーが猛スピードで入り乱れている。　一気に抜きたいが、抜くなら、それなりの速度になる。抜いても抜いても前にいる。馴染みのない区間では、覆面も要注意。　まぁまぁのペースで都内にたどり着き、環８を南下。　家が近くなったところで、燃費把握のために最後の給油。　スタンドのおじさんが釣り銭探すのにまごまごしなかったら、４時までに帰り着けたのに・・・　４時５分到着。本日の走行８００キロくらい。１６時間半くらいでした。　寝る！！

		さて、平穏な日常へ.......「４２」