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改造？
カスタム？
なぜするんだろう？ したんだろう？
繰り返すけど、１０年、たいしたメンテもせず、ハード的にはメーカ純正を信じて乗り続けてきた。
壊れた。予算と効果を見比べて中古エンジンを載せた。
予期するとしないとに関わらず必要な部品を交換した。
削らないで着くもの。着く範囲で今日的な性格のものを着けた。
着けたものとのバランスでちょっと余計な範囲まで手を広げた。
結果、改造車になった。
自分としては、イジるためのベース車を探したつもりなんかない。
改造したかったんじゃなくて、所有車両以上に魅力的な乗り換え対象がなかったから「直した」に過ぎない。
作業に当たって、着く部品の選択に当たって、必要な情報を集めた。
他に、そういう情報がまとめられていなかったので自分の知っていることを公開した。
横着だから？ 金がないから？ 使った部品は他車流用。
流用できる部品を失敗しながら集めた。削る必要のある部品は集めた後であきらめた。
情報があればそういう失敗しなかったところを公開した。
で、着かないという情報は、知っていれば、他人は失敗の選択肢が減る。
しかし、着くという情報は、本当に着くのか？着くってどういうことか？着けるための条件と、着けた後の制約は？ということを着ける本人が納得しないと役に立たない。
「着くけど××が２mmずれる」「××を５mm削れば着く」
ずれてて平気なものなのか？ 削れるものなのか？ 自分で削るのかそれともショップで指定精度で加工してもらうのか？
その後の修理と部品供給を考えると、「純正の○○用」をそのまま使いたいから、削らなかった。パッドが消耗するたびに溶接して着けなきゃいけないんじゃたまらない。加工精度を出す金が惜しいのもあるけど、僕は削らなかった。
ずれてること、ショップでしか加工できないことが問題かどうかは個人の判断だ。
僕が許せないずれでも他人は許せるのかもしれない。
削らないで着けるより、別のものを削って着けた方が安全なのかもしれない。
自分のやったことは全部、自分の判断したこと。
自分のやったことをさらすから、後は考えてください。
「ケガと弁当は手前持ち」 バイク乗りの基本則だ
話題が改造になろうが、その選択をすることの責任は自分がとる。当然、巻き込むかもしれない人々に対しても。
「ケガと改造は手前持ち」 甘えた顔でバイクに乗るな
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