DT230 Diary 1

	新顔

		ちょっと前から、近頃ＷＲにこだわっている塩田から林道に誘われていた。　でぇ～てぇ～は動かないってぇのを承知の上での挑発か？　ランツァでも仕入れてくれば？と....... 　折しも、長距離を目前に、ＦＺも本調子でなく、高速にまともに乗れるバイクがない.......
		お手軽びオークションを検索してみる。素人出品の安めのやつがあるじゃないか。入札～　したら、落ちちゃった。　高速乗りたくてオフ車というのは変だが、塩田発言は某日への含みで、塩田はＷＲで行く。こちらもそれを意識したんだが、売り手の都合で、某月某日には間に合わなかった。　ということで、久々の車両入れ替えだが....... 　何と入れ替え？
		妥当な線は、当然でぇてぇだが、動かない。そのまま放出も不可能？？
		まぁ、それはともかく、ナンバー取りに行って、引き取ってきた。　なんだこれ？デジタルメータ？時計があるのはうれしいが、狂ってる。どんな機能があるのかよくわからん。前オーナーもよくわからないらしい。あれこれやって、出てきたオドメーターは、３６５３２の表示。３万６千キロよね。結構走ってるということかぁ。　ま、そんなこと不問だったわけだが。　引き取って走り出す。？でぇてぇもこんなもんだったかなぁ？　１速ではすぐ吹けきって、瞬間で２速へ。
		何速だか分からんが、軽装備で走り出して、挙動もつかめていない、幹線道路で８０ちょい。なんか伸びってもんがない。スプロケでも変えてるのだろうか？
		ビン。ビン。とすぐ吹けきるから頻繁なシフトが必要。－これは、ＣＺとＦＺで横着に慣れきっている身に、リハビリ用具としてはいいかも－　白煙吐いてる？前オーナーは詳しくなかったらしいし、友人から譲り受けて、ほとんど乗らなかった様子。排気系、カーボン溜まってそう。　サイレンサーはプロスキル。ありがちな線だろうけど、なんだか、低速出てないんじゃない？音も、純正大好き派としてはペペペペペペと軽薄で大きめ。
		サイレンサを純正に戻して、スプロケの丁数確認とかしないとわからんな。後はカーボン燃やさないと。　サイレンサ以外もお決まりの改造が。なんでみんな同じことして満足なんだろ？泥除けはずしてナンバーはリアフェンダ直着け。ウィンカはスモールタイプ＆ホワイトレンズの埋め込み。フロントフェンダはどこかの社外品。フォークブーツ破れ有。左シュラウド割れ有。メータバイザが妙な着け方？なぜメータがタイラップ止め？そのせいで？オイルランプが微妙に隠れて見えない。　他に塗装の痛みいろいろ。見た目の不具合はそんなところか。　まぁ、店頭中古価格の半分と思えば、しょうがないか。　帰り際、はずしてあったリアキャリアと泥除けのステーを約束外でもらえたのはまだ救いか？　しかし、これ、自分にとってライトスイッチがない初めての車体だ!!　うぅぅ．．．　なんと古いバイクしか乗ってないことか？
	接着

		新入りなのに、ＦＺに手がかかっているので、ほとんど放置。　それでも、少しは気にする。　破損している左シュラウドを外す。　割れあり。ひびあり。　安けりゃ買うか？......　６千円....... 　直す....... 　ひび......　接着剤の補修跡あり。まぁそうでしょう。接着剤はものを選ばないと無理よ。　と、大口叩いて、自分にはなんとかなるのか？.......
		.......　ＡＢＳ専用接着剤でつなぐ。　　お！　なんとかなるもんじゃん。やっぱり、前オーナーは接着剤の使い方も知らなかったとみえる。
		割れ.......　うぅ～ん....... 　薄い板状の部分を断面だけでつないだら、運良くつながっても、絶対にまたすぐ割れる....... 　なにかで裏打ちしないと.....　なにかってなにを使ったらいい？..... 　手近にＡＢＳの板なんかあったかなぁ....... 　しばらく考えて、目をつけたのがフロッピーディスク...... 　おもむろに古いフロッピーを切り裂いて......
		あ！なんかいい感じ。　強度に気を遣いそうな製品としてフロッピーを試したのだが、ＡＢＳかどうかはともかく、ＡＢＳ用接着剤で適度に溶けて本体と融合した。　さぁて、いつまでもつかだな。
	また接着

		数日して、夜中に少し走ってみる。　うわっ　夜の住宅街では信号待ちすら気が引ける。　サイレンサ。さっさと純正に戻す。　フェンダ。なんだかガキっぽい。　さっさと純正に戻す。　メータバイザが曲がってる....... 　あ？はずして見ると、この辺の不自然さの原因はメータステーが折れていることだった。
		部品検索......　3,600円.......　とりあえず、直してみる。　しかし、もろ、強度がかかるところだよなぁ。なんでこんなとこ壊したんだ？前転でもしたか？それらしい傷もないんだが。なんかの理由でわざとへし折った？意味不明!! 　ともかく、メータをはずす。デジタルメータには、普通のスピードメータケーブルは来ていない。全部電線。　それはいいのだが、コネクタが外れない。インジケータのためのコネクタ１個は、さほど苦労しなくても外れた。しかし、メータにつながる６Ｐと４Ｐのコネクタ各１個が外れない。ロックのための爪があるタイプだが、６Ｐ側はその爪を押さえるレバーすらない。デジタルメータは、よっぽど接続を外されたくないのか？まさか、オドメータがゼロクリアされることもあるまい。４Ｐ側も苦労してはずした。
		ひょっとしてと思って試したが、メータがなくてもエンジンはかかるようだ。　ともかく、専用接着剤でＡＢＳを溶かすようにして接着。　思ったよりは、ちゃんと着いたようだ。おそるおそる振ったくらいなら大丈夫。　しかし、オフ車だぞ。オフ行くつもりあるんだよな？..... 　シュラウドがうまくいったので、こちらもフロッピーの外皮で裏打ちをしておく。どれだけ効果があるんだか？......

		さて、どこまで？.......　　「はじまりぃ」