Remembrancer 2

	バカだから・・・・
		こんなこと、よく気がついたというよりなんで想像つかないのってことだと思うがバカだから忘れないように書いておく。
		・ホイールベースはチェーンとスプロケで決まる
		エンジンを取り換える前は、アンダーステアというかフロントの大回りが気になっていて、ホイールベースを縮めたいと思っていた。　最近のバイクはどれに乗ってもあんなフロントの動きはしないから。　そして、ホイールベースを短くするためにはスイングアームを交換するものだと思っていた。　が、エンジンを取り換えた都合でスイングアームを３５ｍｍも短いものに換えてみて、他のＦＺと長さを比べたらそんなに変わらなかった。なぜだ？？　あたりまえだ、ＦＺのスタンダードスプロケットがＦ１７：Ｒ４４なのに、自分はＦ１５：Ｒ３８をつけて、なおかつ、チェーンのコマ数はスタンダード１１０コマのところを自分は１０６コマを使っている。　チェーンの長さとスプロケット前後の外周長でリアアクスルの位置は決まるのだ。スイングアームが短くても、チェーンの調整で同じくらいの位置になるに決まっている。スイングアームが短くなってホイールベースが短くなるようなら、チェーンのコマ数を落とさないと着かないはずなのだ。
		・チェーンのコマ数は偶数しかない
		スイングアームを換えて、気をよくしてチェーンを３コマ切った。　目測より短くなってしまったことに気づいて、かしめ用プレートを使って１コマ戻した（無茶なことをする私）。　結果として、チェーンのコマ数は１１０－３＋１＝１０８だと思っていたのだが、実は、切ったりつないだりしたのはプレートである。プレートには２個のローラーがついていて「コマ」というのはこのローラーの数を指していたのだ。　だから、１００－３×２＋１×２＝１０６になっていたのだった。　今は、Ｆ１６：Ｒ４３、コマ数１０８リンクである。　実は、ＦＺＲの標準はＦ１７：Ｒ４７らしいので、まだファイナルが低すぎるのだが、ＴＲＸホイールのスプロケットのＰＣＤにあう５３０サイズというのは意外と少ないのだ。　ＡＦＡＭなどのカタログにはあるのだが、店頭在庫は極めて少ない。