Remembrancer 1

おぼえがき　３ＫＳ/１ＦＭ/４ＮＸフォークサービスデータ
	作業中に収集したデータで忘れちゃいけないけど、分類しきれないものをまとめる。
		・フロントフォークサービスデータ　オイル＃１０
			１ＦＭフォーク（サービスマニュアルより）
				オイル		４２７ｃｃ
				油面		１２２mm
				スプリング自由長		４３２mm
				カラー長さ		１３６mm	（強要データ by きたきつねさん in Factory MASA!）
				カラー長さ		１１０mm	（hanaさんちから引用 in Mar.11,'04 以下「＊」は同様）
				スプリングレート		０.４２kg	＊セット時０.７kg
			１ＡＥフォーク（hanaさんちより）
				オイル		４０８ｃｃ
				油面		１２２mm
				スプリング自由長		４３０mm
				カラー長さ		１１０mm
				スプリングレート		０.４２kg
			３ＫＳフォーク（ヤマハサービス問い合わせデータ）
				オイル		４０４ｃｃ
				油面		１４２mm
			４ＮＸフォーク（ヤマハサービス問い合わせデータ　１型２型共通）
				オイル		４９４ｃｃ
				油面		１２３mm
				スプリング自由長		３９８mm
				スプリング自由長		３９６.５mm	＊取付長３７１.３mm
				スプリングレート		０.５５kg	（初期型'95）	(by OWLさん in Factory MASA!) 2003年01月22日
				スプリングレート		０.６５kg	（'96以降）	(by OWLさん in Factory MASA!) 2003年01月22日
				スプリングレート		０.７５kg	＊
				カラー長さ		１３０mm
		ただし、３ＫＳのフォークで実際に作業してみると片方に４００ｃｃ入れてみたら油面は１４５mmになった。　それに合わせようとして、反対側にオイルを入れ始めたら４５０入れても１４５mmにならなかった。　よくわからないので両方を１４５mmにしておいた。
		３ＫＳスプリング自由長（ＷＰ製品情報　　－ＦＺＯＣ掲示板 kishitaさんの書き込みより転載－）
			品番		スプリング長		対応機種	備考
			WP20208		540mm		2MG，3KS，1FM(一部) 87以降、サービスマニュアル要確認
			WP20207		520mm(実測)		1FN	85-86FZ750
		９９年にスプリングを換えようとしたとき、オーリンズはもう欠品だと言われ、ＷＰにした。　３ＫＳ用(WP020208)だと思うが、その後、自分でフォークをばらしてみたら６０mmの「ヒシチューブ」がカラーとして入っていた。　それまで、硬めだったのでカラーを４０mmにカットしたら少し柔らかめだ。　それまでの硬さはオイルの劣化による部分もあったはずだから、カラーの長さは５０mmかそれ以上がいいかもしれない。　ちなみに、フロントフォークのインナーは３ＫＳの独自品番 3KS-23110-00 で出る（インナチューブコンプリート　00/5現在　\12,400.）。
アメリカ製スプリング？　May,23,2003
		今時になって、おもしろい記述が見つかった。
			Ｓｕｚさんの「プライベーターのための掲示板」過去ログ平成１２年１１月分より　by CHUG.BUG さん http://www001.upp.so-net.ne.jp/suz/pri-0011.html
				プログレッシブサスなんですが、皆さんのは何センチのカラーが付いているんですか？本（米）国版では、取説に「アルミかＰＣＶパイプを自分で切ってカラーを作れ」と書いてあります。（1.6inch:4cmが指定です）で共用車種としてCBR600/VT600/VF700/VFR700/VFR750/ZEP550/600 Ninja/ZL600/750 Ninja/ RG500/VS750/VS800/VX800/GS1100GK/FZR400/FZR600/SECAII600/FZ700/ FZ750/V-max なんかが指定です。まあ、各車種ごとにカラー長の指定があります。
		なんだ。うちのにはＷＰに塩ビパイプが入っていて驚いたけど、プログレッシブ（社？）のサスも指定が塩ビなんじゃない。　ひょっとすると、ＹＳＰで切ってくれてたのかもしれないけど。ま、それほど異常なことじゃないのだろう。今も愛用してるし。