FZ Repair Diary 9

	泥沼は赤い？？

		ある日、夜中に遊びに行こうとしてＦＺを出した。　快調にスタートして２ｋｍほども走ったころから一気筒怪しくなってきた。回していればかぶりが取れるかと思ったが、なんだかもう一気筒いったような雰囲気だ。とうとう走れなくなって、停まるとストールした。　再始動しようとしたが、アイドリングはするものの発進できない。　バッテリーも心配になってきて、２ｋｍ押して帰るはめになった。なるべく坂道を避けるルートをとったのだが、押して歩いても３０ｍごとに休憩を入れる。最後の上り坂は迂回すると４００ｍは遠回りになりそうなので、５０ｍの距離で３ｍ上がるような坂に挑戦することにした。　上りで重さを増した車体が動かない。休憩しては５０ｃｍ進むというようなことを繰り返す。雨上がりで湿った路面に足がかからなかったりすれば、まったく動かないうちに休憩に戻る。通りかかる人に押してもらえないかな。今なら、３０ｍで１０００円でも喜んで出すぞ。すぐそこに交番がある。夜中にバイクを押してるなんて怪しいに決まってる。職質でもされたら押してもらおうと期待しているが、一向に出てこない。坂の５分の４も登ったころやっと自転車で巡回する姿に出会ったが、なにもせずに通り過ぎる。えぇぇ？怪しいじゃん。声くらいかけろよぉ。　わざわざ呼び止める根性もなく、残りを上りきった。
		オレンジジュース？
		さて、日を改めて。　かぶったと信じきっていたのでプラグを交換する。　色はたいして悪くない。ともかく交換して始動を試みる。　？　改善しない。　エアクリーナは大丈夫。しょうがない。キャブを開ける。　ん？！　なんでフロート室にオレンジジュースが入ってるの？？　しばらく、なんのことだかわからない。　錆だ！　水に溶けた錆だ。　結構な油面、いや水面だからガソリンが回ってなかったに違いない。　　燃えるものがなければエンジン回んないなぁ。　タンクを取り替えたときに、キャップの締め付けがずれていて雨が入ったのだろう。キャブに回ったガソリンをドレンから捨てる。タンクからガソリンを抜いて、水と錆、その後から正常なガソリンが出てくるのを確認して、トレーシーから抜いたガソリンに入れ替える。　タンクキャップも液体ガスケットを塗って締めなおす。　　なんとか走れるようになった。翌週、「ま」宅へ遊びに行くついでに三京でフケをかくにんする。　あん？　７０００以上が回らないぞ。ひっぱっても７５００で頭打ちになる。　ギアによっては８０００まで行くが、そこまで。　ええええ？　もう一度ジェット類を洗浄するしかないか。　ま宅でフロート室を開ける。
		フロートの内部は前回、洗浄する前と大して変わらない状態に戻っている。　新しい錆が供給された？　前回、手をつけなかったフューエルポンプ内に残っていた？　とにかく、ヨーゼフに洗浄してもらって組み付ける。　タンク内の錆取りをするなら、自宅でしかできない。　自宅でタンクを空にし、中性洗剤で洗う。mortownの錆取り剤を５倍希釈（３ｌ相当）で使うことにするが、満タンにはならないので、朝昼晩とタンクの内面６面に分けてひっくり返す。１面最低、５時間（推奨４時間以上）。３晩かけたところで週末になった。　連休、昼前にタンクをなんとかしようと思っていると、ま氏から電話。　タンクはずしていて走れない。タンクが終わったらフロントフォークを交換したい、というと「来れば、手伝う」と言ってくれる。　「で」氏に電話して、作業場所を確保する。　　そそくさとタンクの処理剤を抜き、乾燥にかけて１時間後に中を確かめる。　？？？　中に入れた指に赤い粉がついてくる。　とれてない！！　可能性として、６面を順に処理しているうち（最長２昼夜）に他の面が新たに錆びたことはありうる。でも、それじゃぁ錆止め効果はまったくなかったわけ？　　どうしようかと思ったが、そのままガソリンでひと洗いして、ガソリンを入れ、「で」宅へ向けて走り出す。　７０００以上の頭打ちはまだある。　ガソリンのせいかなぁ。　もう一度やり直し？　ともかく、今日はフォークの件をなんとかしよう。
		とうとう二桁・・・の「１０」？