FZ1000 Diary 46b


	焼肉パーティー

		昔からお誘いはあったのだが、１回も行ったことがない。　夏に、振田が来て、今度は来いよと言い置いていった。なんとなく、日曜の集まりでも、行くのが当然のような雰囲気になってきた。　ＦＺもなんとかなったらしいし、行くか。　ということで・・・・・・・・・　朝５時集合。　なんでそんなに早いんだ。　仕方なく３時半に目覚ましをセット。したのが、１時。　電装を間に合わせるための連日の夜更かしで、目が覚めない。３時半に目覚ましを止め、失った意識を回復したのがほとんど４時。顔を洗っただけで、飛び出す。　まぁ、３０分で着けたので問題なし。　２０人近く集まっている。遅れている人を待って、５時２０分に走り出す。　飛び出していく人たちを見送り気味に、いつも遊んでもらっている人の後ろに着くと、スローペース。？どうやら、前のハーレーの護衛をしているらしい。　最高速１２０km/h。航続距離１００km/h。ほとんどのＳＡに止まる。
		丹沢の山に朝陽があたって大きな虹が目の前に架かる。きれいだなぁ。と、普段は見ない景色を見ながら進む。　ゆっくり走っているせいで？妙なことに気づいた。　前を行く２台。ナンバーが９ではじまり０で終わる。実はうちのもそうだ。なおかつ、中の２桁はどれも重ならないという・・・・　１０,０００分の１の確率？　中の２桁まで条件にいれればもっと珍しいはず。・・・なんて、街乗りは何回も一緒に走っている相手なのに初めて気づいた。
		それにしても、寒い。前日の夜中の気温にあわせて、さらに１枚ちょっと厚着したつもりだったが、気温がもっと低いらしい。小雨も降り始めた。　ＳＡに着いて、カッパの上着だけを着ると、寒さがしのげた。先に行った組も止まるはずの次のＳＡに着いたが誰もいない。いまさら、鞍替えしようと思っても、すでに差がつきすぎているようだ。覚悟を決める。　雨は少し強くなったようなので、下も着る。腿が濡れて、身体が冷えたので、鼻炎が出てきた。しばらくすると雨は上がったが、鼻炎がひどくなると、今後のスケジュールに影響が大きいので、カッパを着たままで体温調節。　１００キロ行っては３０分くらい休憩。振動で手首が痛くなったというハーレーにあわせて、最後は５０キロ目のＳＡで休憩。
		結局、１４時にＩＣを降りた。高速に９時間も乗っていたのってバイクでは初めてだろう。　１５時。ホテルにチェックイン。体調回復のために、さっさと風呂に入る。身体が暖まるよう、珍しく長めに浸かる。　ホテルから会場まで、タクシーに相乗り。　会場は湖畔のキャンプ場で風が強いのもあって寒い。たき火にへばりついて、くしゃみの悪化を防ぐ。
		１週間ぶりから２０年ぶりまで、昔から知っている顔、知っていたはずの顔を確認していく。
		宴もたけなわ、中締めが入ったところで、ホテル組は相乗りでホテルへ帰る。　翌朝は５時にチェックアウト？！ハーレーは、前日通りのスケジュールを繰り返して帰るらしい。　朝４時半。起こされる。予定通り５時にチェックアウト。　自分は、せっかく、ここまで来たのだからと丁田さんを呼びだしてあるので、１人で残ったが、それにしてはまだ早すぎる。　別室の人を起こして入れてもらうことも考えたが、部屋に鍵がかかっていたので起こすほどのこともせず、ロビーでうたた寝。
		目覚めると８時前。別室の３人は起きてこないが、１人でキャンプ場に戻る。
		キャンプ場では、ほとんどの人が起きている。　挨拶して、コーヒーとサンドイッチのお裾分けを受ける。　丁田さんから、７時に出発したとメールが入った。「ここまで来た」なんて言って、相手が片道５時間かかる場所に呼び出すのも問題だなぁ。土地鑑がないというのは恐ろしい。　で、まともな地図を持ってきていないので、周りに聞いてみる。待ち合わせ場所は道の駅なのだが、地図では１号沿いか、２５号沿いかが、いまいち不分明。ツーリングマップ見開き分の距離だからここから２時間みればいいか？　９時過ぎ。予定より早いが、出発する人も多いので、混ざって出発。
		国道８号へ出れば早いと聞いていたが、１号の案内がすぐに見つかったので、そちらへ行く。
		500km強の地点で給油。低速の高速の燃費は１７くらいいったようだ。　ひとつ目の道の駅で時間調整。目的の道の駅を確認しようとしたら、隣県のため表示が出ていない。道の駅ってそれでいいのか？？　関の手前の山道はそれなりにおもしろそうだが、今のコンディションではへろへろ。　到着直前、道の駅の看板を誤解して、ちょっと迷子になる。　素直に国道に戻ると、すぐに見つかった。と、駅に入ろうとするＦＺを発見。ほぼ同時到着だった。
		小休憩していると、鈴鹿の関を観光するという案が出たので行ってみる。が、席の跡らしきところには、期待に反して箱根の関のような遺構はなにもない。　なにも残っていないのかと思うと、駐車場にそこそこ遠くのナンバーが数台止まっている。無駄でも、さして遠回りになるまいと、旧道らしき方向に少し進んでみると、普通の路地の奥に旧市街の町並みがあった。
		古いものばかりではなく、今も生きている町だが、そこそこの観光スポットらしい。　しばらくうろついて、お昼。　といっても、あまり店がないところを、食堂風を嫌って、喫茶店風の方にはいるとぜんざいとか焼き餅しかない。自分はそれでいいんだが、普通のお昼を期待した丁田さんには悪かったかな？　お互いに先が遠いので、明るいうちに解散。特に、ＦＺの話題はなし。それで普通でしょう。　さて、９９８００km。ここからだと、ちょっとの調整でヤマハ本社前で０００００kmを迎えられるのでは？と言われたが、ヤマハ本社ってどこだっけ？イメージはあるのだが、具体的な町並みは結構わかりにくいところにあった気がする。わかりにくいというより、記憶にない。
		あまり、あてにせずに走り出す。　どちらにしろ、高速道路の路肩で０kmを迎えてもおもしろくないので、当分、下道を進む。
		え？右ウィンカが点かない？また？　気にせず走る。　いつもの２３号に出た。前に迷ったところもなんとかクリアしてバイパスへ。休憩もなく走り続けて浜松。　ヤマハ本社、とは思うが、変なことをしていると日が暮れる。そのまま行けるところまで行く。　潮見坂の道の駅で休憩する。ウィンカを見ると、接触不良のようだが、今度はアース側か？もう配線変えるしかないな。
		ウィンカが回復したところで走り出す。　後ろ髪を引かれながら浜松を通過。袋井を過ぎて、掛川バイパスでメータ一周を迎えた。　辺りになんにもない。芸がない。　日が暮れかかって、かろうじて写真が撮れた。　もう、目的もないので、さっさと高速に乗る。　ガス給油して。掛川から高速に。
	乾電池バイク

		ずいぶん道草したはずだが、向こうが昨日のペースなら、ひょっとして、先に帰った組に追いつくか？　快調に走っていくと、渋滞が始まった。暗くなった中、ライトを点けて、渋滞をかき分けていくと、もうすぐ海老名というところで、突然、エンジンがぐずついた。　え？　なんだ？　ガス欠？のような。ガスは当然ある。　エンスト。空走。一瞬、回転が復活して、また止まる。　不調発生から２００ｍくらいで停止した。　なに？　ライトは点いている。ガソリンはある。　火？イグナイタか？電気か？どこか線が切れたか？　オーバーヒートとかではなさそう。　頭を冷やして、再始動しようとすると、セルが回らない。クシュッとだけいう。　え？バッテリー上がり？走ってたのに？　　　バッテリー上がり＝＞燃料ポンプ停止＝＞ガス欠状態という筋書きか？ライトは点いているんだが、ライトより先にモーターが沈黙したという可能性は十分にある。ＨＩＤは電気喰わないという証明か？　どうしよ？　とりあえず、先行しているはずの一団にメールしてみる。　相手は出発（というかすでに地元で解散休憩）してしまっていたが、まだ誰かいるかもしれないという。　ＳＡに誰かいてもしょうがない。　バッテリーを持っている相手を探す。　出田は遊び歩いていたが、与田が一家団欒の最中だった。状況を説明して、バッテリーの形式を言うと同じものがあるという話だった。奥様の顰蹙を買いながら、助けに来てくれると言う。　停止した地点は東名のキロポスト４３km地点。それを頼りに来てもらうことにした。　待っていると、事故処理？に向かう覆面が、どうしたのか聞きに来る。たぶん、バッテリーだから、救援が来るというと、折り畳みの停止表示板持ってるよね？出しといて。決して、押して歩かないように。と言い残して去っていった。そっか、非常表示板かぁ。　それにしても、いつから充電してなかったんだろう？ひょっとして出発前から？　電装の見直し中に充電しているから、出発時はフル充電に近かったはず。それで２日間、９００km走ったところで力つきた？　後少しで帰り着けるところだったのに。ライトを点けて走る時間になったせいか？全線高速だったら負荷が少なくて帰り着いたのかも。　まぁ、しょうがない。　待つこと１時間。押していこうかとも考えたが、ダメと言われてるし、目安の場所から動くわけにもいかず・・・　　そのうち、今度は事故処理のイエローパトが、どうしたのか聞きに来る。また、押して歩くなと念を押して去った。　さらに１時間。２２時近く、与田到着。　時間があったので、バッテリーははずしてある。すぐに交換。エンジン始動・・・　かかった。　やっぱり、仮説は正しかった・・・・　　　でも偉くない・・・・　ところで、相談。　トラブルで、さっさと高速を降りるのが常道だが、今回のトラブル、仮説通りだとすると、バッテリー負荷の少ない高速を一気に帰って、短時間で帰宅するのが吉。ただし、バッテリーがもたず、高速上で止まった場合は振り出しに戻ってしまう。与田に相談すると、エスコートしてくれるという。ただし、ライトを使うなと。止まっても点いていたＨＩＤだから、なんとかなる気はするが、ここは従っておこう－従っていいのか？？－。　申し訳ないが、つきあってもらう。　渋滞も和らいだ中、さっさと帰る。ポジションのみの無灯火でリスキーだがさっさと帰る。　すぐに環八に入り、ここからなら、押すなり、バイク屋呼ぶなり、なんとでもなる。ひとまず、山場を乗り切って、お腹が空いたので休憩。　食事後に、家の前でバッテリーを返して、お見送り。ご迷惑をおかけました。

		また修理.......「４７」