CZ Maint. Diary 6

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	ＣＤＩ交換
		シグナスミーティングからの帰りも、他のシグナス、Tracyに比べてもたつく。 　しょうがないから、さっさと注文する。 　週末に届いたＣＤＩを取りに行く。その帰り道でも中間加速は悪い。この場で取り替えたら、ストレスのたまった身体で効果が確認できるだろうとは思ったが、もう日が暮れているので、やっぱり明日にする。 　うちへ帰って、袋を開けてみる。パーツのペイントは36F-85540-M0 150とある。 　隠れＣＺ乗りさんから、理由はわからないがこの１５０のところが３桁のものと５桁のものがあり、３桁の方がいい、というようなことを聞いていた。うちの古いのは、番号部分のペイントがかすれてしまっていて、数字をはっきりとは読みとれないが５桁ほどあることは確かだ。一応期待できる。 　取り替えた。作業はコネクタ４つを差し替えて本体を取り替えるだけ。 　発進。 　わざわざ冷えた状態ですぐ走ってみる。この状態は、チョーク系の負圧パイプ交換でだいぶよくなっていたから、あまり変わらない。 　水温計が動いて、＜第２段階＞に入った頃にアクセルを動かしてみる。 　お！　プスプスいわない。中間加速のもたつきも、5000rpm前後で変速比が変わり始めるギャップはあるが、昨日までよりはよっぽど良さそうだ。 　燃費を計ろうと思ったが、翌日、すぐに40km以上の距離を２人乗りで走ってしまった。 　とりあえずは、その状態で８６．４ｋｍ／４．１リッター。 　負圧パイプを処理するまでは、朝、発進できないので＜第３段階＞まで１５分以上暖機して、途中で止めたときも長めにアイドリングをとって、リッター１７キロ強、という感じだったか。 　今は、暖機しないでも走れるところからして、公平な数字ではないが、２人乗り区間も入れて２１ｋｍ／リッターである。 　最初に計ったときが１８強だから相当にいい？ 　最近、調子の悪さが出る前は１００ｋｍくらいまでで、燃料計がレッドゾーンに入り、５リッター強の給油だったから、２０強？それと比べてもよくなっている。 　ガソリンの入れ方はスタンドの気分でその都度変わるから、もう一度くらい様子を見るべきか。
	次は？......
		と、喜んでいるところで、信号で止まろうとしたら、止まりかけの感触でガクッときた。 　リアブレーキシューが食い込みを起こしているようで、そのまま車体を前後に動かすと引きずっているのがわかる。 　走り出すと解除されるのでまだいいが、フロントも同じ症状がこの前出ていた。 　リアは春先にタイヤとシューを換えたのだが、フロントはこの前、中古に換えただけだ。フロントだけでは安心して止まれないので、リアに負担がかかりすぎていることを自覚していた。今度は前後同時交換か？ 　古いバイクは手がかかる。
	2001/Oct./16
		ブレーキの引きずりが日に々々深刻化していく。 　サイドブレーキを引きながら走っているようなもので、順調に上がっていた燃費が昨日今日で極端に悪化している。 　近場のショップにシューがなかったので今日中にもちょっと遠出してみるしかないか。 　古いバイクは手がかかる。