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  　じゃりじゃり
        
   　ある朝、出かけようと押していて気づいた。
  
　カクンカクンと周期的なショックがある・・・・・？

　ホイールの回転に合わせて、フロントから・・・・・

　これってぇ・・・・・・・

　ホイールベアリング逝ったか？

　お手伝いに行った先で、試してもらうがあまり気にならないらしい・・・・・

　が、　　　　彼のを押すと、　　似たように怪しい？？・・・・・
   　しばらく放置していたが、感触がカンカンからジャリジャリに変わった。
   　ベアリングが徹底的に逝ってからでは、抜けなくなってしまう可能性すらある。

　それでも数日放置していたが、音が悪化していく感じがして、とりあえず、タイヤがボロボロのスペアホイールに換えた。

　はずしたホイールのベアリングを回してみると、ジャーろいう軽い音がかすかにする。
　音がするベアリングは終わってるよね。
   　しかし、スペアホイールのベアリングは放置状態で赤錆になっていた。
　それで走ってみると、案の定、症状が出ている。
　こちらは、ゴリゴリという感じだ。
　どっちみち、早めに換えなくては。
  　交換
        
   　ＦＺの方も怪しい。

　１セット＋のベアリングは前回買ってあったので、ベアリング屋で３個買い足して、３組分のベアリングを用意した。
　ベアリングプーラーを借りてきて準備完了。

　週末に、と思っていると、中途半端に終わったヘルプの延長依頼が入った・・・・

　自分のは夜中にやらなきゃダメかぁ？？
   　ダストシールを注文に行くと、最寄りのＹＳＰが店じまいしてしまっていた。
　親切にしてもらったんだが、部品の発注ばかりで、大した金払ってないからなぁ・・・・
   　しかたなく、隣町（？というのか？）のＹＳＰまで足を伸ばす。

　シールが届くまで待たずに、夜中に作業を始める。

　道具があれば、ベアリングはサクサク抜ける。

　右側、ダストシールのつく側はシール分、奥まで入っているので、抜く前に深さを測ってみた。

　8.61mm。6.87mm。11.25mm　　　　え？？

　計り直しても、大差ない。曲がって入っているらしい。なんだかなぁ。
   　ともかく、抜く。

　抜いたベアリングは片側がシール型だった。　？　純正か？？

　メーカー刻印がないから純正かもしれないが・・・・・

　抜いた穴からカラーが出てきた。

　このカラーが何かに刺さっている。
   　ひょっとして、ベアリングのシールが脱落して刺さっているのかと思ったが、パーツリストを見ると、この部品はあるものらしい。

　で、このカラー、右からは入らない。反対側から入ると思って、入れずに、左、内側のベアリングを先に打ち込むと、入れたばかりのベアリングを抜かなきゃいけないことになる。
　グリスをたっぷりつけて入れたばかりのベアリングは、心配するほどのこともなく簡単に抜ける・・・・・・

　左はほぼ面一に打ち込めばいいと確かめておいたが、少し奥まで入った。
   　なにはともあれ、深夜の住宅街にハンマーの音を響かせて左は終わった。

　夜だから、左だけでやめるつもりでいたんだが、なにせ、週末までに、３組処理しないといけない。続けて、右を打ち込む。
  
　だが、右は８？mmほど奥までたたき込まなければならない。
　またまた、プッシャーが使えない。

　古いベアリングで叩き込むなら、古いベアリングも半分以上、埋まらないといけないことになる。

　２個入れて、１個抜くという感じで打ち込んだ。

　しかし、古いのを抜いて、念のため、深さを測ると、十字型の対辺４個所で、0.5mmくらいのばらつきがある・・・・・・

　抜く前よりはマシだが、これは許されるレベルなのか？？
   　かと言って、なにか棒を突っ込んで叩くのも気が引ける。

　と、少し悩んではみたものの、貫通ドライバで叩いて、ほぼ７mm。プラスマイナス0.2mmという感じで妥協した。
　元々、ホイールの縁で平面が出ているとも思えないので、コンマ何ミリなんて気にして、正確に測れているかどうかすら疑わしい。

　ともかく終わり。
  　なんだ？？？
        
   　ベアリング交換を画策しながら通勤していると、10kmちょっと走ったところで、エンストした。

　なんだ？　なにが起こった？

　以前にも似たようなことがあった気がするが、なにも対策しないまま走っていた。

　ガス？　対策と言えば、ガスフィルターを着けたくらいだが、効果ない？？

　走ってきて、アクセル一定のまま、ぶぶぶぶ、と止まった。

　ガス？　電気？　空気じゃなさそうだな？

　そのときは、セルで再始動できて、そのまま。

　しかし、翌日も似たような場所で止まった。

　しかも、再始動しない。

　４〜５回セルを回したところで、１度、エンジンがかかったが、、また止まった。

　もう一度かけようとすると、全部で１０回もセルを回さないうちに、セルの周りが悪くなって、回らなくなった。
　バッテリー？？

　ともかく、緊急放置して、約１２時間後に引き上げに行く。

　セルを回す、かかった。

　夜だから、ヘッドライトを点けて家に帰り着いて、充電をしてみる。

　乾電池だから、旧型バッテリー充電器の表示は当てにならないのだろうが、メーターはフル充電に近いところを指している。
　ともかく、充電してみて様子を見る。
  




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