CZ 4th Diary 02 CZ 4th Diary 04 The Index of CZ 4th Diary HOME
　軽い
        
   　さて大騒ぎして、直った車体で走る。
　軽い！
　エンジンの周り方が軽い！
　そのせいか車体の挙動も軽い！

　これが普通だったんだろうか？

　が、直った気で数日経つと、スタートが重い？−もっと早く気づけよ−

　なんとなく、クラッチミートが早い？
　あ！ 音だ振動だと騒いだときに、試しに、なぁ〜んにもしていないクラッチアッシーを入れたままなんだ。んで、クラッチのウェイトローラが１０個入ったままのはず。

　原因に気づいてから、さらに２日くらいガマン−するな−してたら、直線でまぐざむに抜かれた。
　空いた直線とブラインドコーナだから、クラッチのせいではないと思うが、中間加速に関しても、弱点になることは確か。仕方なくアッシーを交換した。
　直った。

　なんと、横着な整備だ..........
　抜く
        
   　あたしは整備なんてしたくないの。
　黙って快調に走ってくれていればそれが一番なの。５万キロ、ノーメンテで走ってくれるのが一番なの。

　んでも、遅かったら５万キロなんてガマンしないだろうし、べすぱの１２５が速くても、あんまり興味ないし、なにより買えないし.....

　なのに、なにを好き好んで、手のかかるバイクばっかりに乗ってるんでしょ......
   　なにが言いたいかっていうと、せっかくバラしたエンジンも、１台に、まともに動く気配が見えると作業が進まなくなるのね。

　んで、放置してあったエンジンから、いかにも片手間にベアリングを１個抜いて、今週の作業は終わり。

　作業自体は工具さえあれば、可もなく不可もなく終わった。

　そういえば、クランクシャフトに固着したベアリングは、また工具を買ってきても採算取れないし、たまにはバイク屋に工賃を払ってご機嫌を取ることに。
   　ギロチン式のプーラーで抜いてくれた。

　そういえば、じっくり観察すべき抜いたベアリングは「要らないね」と言われて、うかつに「うん」と答えてしまったことに帰り着いてから気がつき闇の彼方へ。
　
　一難去ってもネタはつきない
        
   　１台、まともに動いている........ はずなのに......、
　クラッチを換えて、調子よく走って、ノーマル２５０には負けないなんて感じで、目的地で止まったら.....
  
　ゴボガボカポ！

　と音がする。

　なんだ？ なにかあったか？

　よく見ると、ステップ前方に水撥ねがある。

　あ、冷却水吹いた？
   　そういえば、この位置に、しばらく前から、ときどき水撥ねがあった気がする。
　単純に、雨の残り水だとか、なにかの撥ねだと思っていたのだが、リザーバから吹き返した水が、パネルの隙間から出てきた跡だったのだ。

　気がつくとフロントカバーの上部スリットからも水滴が吹き出した跡がある。

　水温計は真中をちょっと越した６割くらいの位置。
   　熱いままでは開けられないし、開けてもなにもできないから、とりあえずそのまま帰る。

　帰り着いて、フロントカバーを開けると、リザーバーのキャップが取れていて、水面はローを切った辺り。
　ラジエータ本体は水が減っていて６００ccくらい補給。リザーバにも給水して様子をみる。
　緊急手術
        
   　原因が分らないのでまたまたえらいひとに聞いてみた。　.....ら、緊急手術命令が出た。
   　ヘッドのガスケットが抜けて、爆発圧力が冷却水に抜けているんだって。

　平日帰宅後、暗い中で作業する。もちろん、露天である。
　曇り始めて、底冷えがしないだけまだまし。明日は雨だそうだ。

　苦労して、ヘッドをはずしてみる。
　開けて見れば、抜けた場所がわかると言われたが、分らない。というより、液体ガスケットの痕跡がないぞ。
　着けるときに、ガスケットがはみ出すのを嫌って、極力薄く塗った。
   　結果として、厚さが足りなかった？ アンド、すでにはがれてしまったのか？

　ともかく、今度は液ガスを塗りたくり、取り付ける.......
　が、暗いし、狭いし、怖くはないけど、うまくいかない。

　何度か失敗しながら、とりあえず着けた。そんな状態でちゃんと直るのだろうか？？？？

　やっぱり、ヘッド外すにはエンジン降ろすのが常道か.........
　やり直しの影響で、液ガスを使い切る寸前で作業完了。

　さて、結果は？
   　翌朝。一晩おいて液ガスも乾いただろう。寒いけど。

　走り出す。そろそろと、走ってもなにもいいことはなさそうなので普通に走る。
　あ、フロント浮くじゃん。ちょっとだけどね。
　やっぱり、圧力が逃げていたのか？ いつもの渋滞を駆け抜けて、一昨日、停止してガポガポいった地点まで来るが大丈夫。
　燃費が１８／ｌを割ったのも、圧縮漏れと水漏れのせいだったのか？
　水温も、いつも通りの３／１０の位置。

　だいじょうぶそうだ。
  




   　年越し........... 「０４」