FZ1000 Diary 23


	ダンパー設定

		資料を見ながら迷っていたダンパー設定について、アドバイスをもらった。　まず、伸び側から　圧側ダンパを最弱にして、バイクを直立させてリアを沈めて離すと、伸び側ダンピング最強では離した手より遅れてリアが戻ってくる。これを、１クリックずつ緩めていって、遅れがなくなったところが適正であると。　実際にやってみると、５戻しまではあきらかに遅い。６では注意すればわかる。７でなくなったかどうか微妙？８～１２ではほとんどわからない。１３以上だと、遅れはないががさつに感じる。　つまり、７までは感じるということだから、８でも感じないくらい影響しているのじゃないか？ならば、９？いっそのこと標準の１０？と、考えていると、シビアな方がわかりやすいからと８を勧められた。　バネが硬くなった分、戻し量が減る傾向は当然ということ。バネは１割弱（15/14）硬くなっているから、比例するなら、最低で９戻し、プリロードも硬めだから８でも妥当という線だろう。後は、走ってみないとわからん。
	糸桜－慈雲寺－～神代桜－実相寺－　Apr.07,2007

		朝７時。　ちゃんと起きてバイクを引き出す。珍しく洗車しておいたのに、シートカバーの下には埃が。妙に粒子が細かく黄色い。これが、黄砂というものか？　暖機して１５分出発（トリップ８３km）。　冬眠明けでふらふら走っていると、おにいちゃんに抜かれた。抜き返して勢いをつけてから、ネズミポイントで減速すると、やってない。そのまま通過したおにいちゃんにはおいていかれた。　どう行くか迷ったが、２４６をのんびり進み、１６号に曲がる（４６分１０９km）。　ここまではまぁ順調。が、相模原市内で渋滞。土曜の朝８時はどうしても混む時間か。迷いもしないのに、相模湖駅前交差点まで１時間半近くかかる（８時４０分１４３km）。相模湖から中央に乗り、待ち合わせの初狩ＰＡに到着（９時７分１７６km）。　河田さんが来たところで、時間通り９時半出発。　目的地の慈雲寺に到着。　目的の糸桜は数日早かったか？来週末とどちらがいいか微妙な感じ。　河田さんが韮崎の神代桜を毎年見損ねていると言うので、そちらにはしごすることに。　周囲一面に桃の花が咲く中を４１１へ出る。意固地に４１１を辿って甲府市内へ。そのまま５２号に抜けて５２を辿って、やっと２０号へ。　２０号が釜無川に沿って走る頃にガソリンが心もとなくなる。が、川沿いなのでスタンドは全部反対車線。そのまま実相寺へ。　北杜市とか見知らぬ地に入り、２０号から脇道にそれると、果樹園の中、人のいない道になったが、実相寺周辺に着くと駐車場も人もいっぱいだった。　神代桜はちょうど見ごろ。名の通り、かなり古い桜なのだろうが、振り向けば周囲は桜の林。神代桜がなくとも、他の木だけで名所になりそうな桜林だった。桜の背後には南アルプスや駒ケ岳。山並みも美しい。桜から目を下に降ろせば菫も満開。園地にはチューリップ畑ができていてこちらも満開。　花を見終わってスタンドを目指す（２５７.８km／１８.６３ｌ＝１３.８）。目の前の釜無川対岸は断崖。すごいと指差すとフォッサマグナの断層だとか教えてもらった。　昼時で、おきまりのほうとうを食べる。毎度、熱くて苦労すると思っていると、ざるがあるのに気がつき、頼む。　食後、目的もなくなったのでどうしようかというところで、５２号を身延まで下り、本栖湖に抜ける提案をする。　５２号へ入ると、なにかが上を走っている。と思ったら中部横断自動車道なんだと。へぇ～　周りは桃畑で、観光用ではないが満開だ。　予定では３００号に曲がるはずだったが、本栖という看板に誘われて県道に入ってしまった。が、なにやら、工事中で、途中から３００に出る。　久々の峠道だが、連れもいるので、車の後ろをおとなしく走る。　乗れてないなぁ。やらなきゃいけないことをだんだん思い出す。頭では体重移動とか記憶が戻り始める。が、車の後ろだし、リーンしてからハンドルをフリーにして、なんて考えている余裕があるが、まだ身体が反応していない。思い出しもしなかったが、サスセッティングなんて問題外の手前。　本栖へ出て、なるさわの道の駅で１５時。　小休憩の後、このまま大月へ上がっても日は暮れないだろうということで、１３９を辿る。　が、１３９に入って吉田を過ぎる頃から大渋滞。　片道１車線で、並走する道もないのだろう。午後の車のラッシュに巻き込まれ、大月までだらだら走る。　長野原まで、と思っていたのだが、２０号に戻ったのが、１６時過ぎ。いいかげんクラッチを握り疲れていたので大月から乗って、まっすぐ帰宅。トリップは４６３。本日の走行３８０kmでした。


	石和～身延～由比　Apr.14,2007

		朝７時。　ちゃんと起きてバイクを引き出す...... 　先週とほぼ同じ時間、同じ行動。約２分遅れで出発。　ねずみはやってない。渋滞は先週よりひどいか？それでも順調に１６号へ。先週より２分遅い到着だったが、考えてみたら出が２分遅い。信号のタイミングとかでほぼ同タイムになるのだろう。先週と同じ道と思ったが、混み具合が分からないので相模原から裏道への進入経路が若干変わる。相模湖駅着。６２kmを９０分。先週より遅い。ここから、相模湖ＩＣまで渋滞。四方津駅を９時ちょうどに通過。９時１０分、大月市に入る。この辺りから、遅い車の後ろをダンプがふさぐという行列を抜く気もなく着いていくといつまでも停まらない。９時５５分。ほぼ１１０kmを走って、甲斐大和の道の駅で初休憩。塩山から石和への進入路を考える。　そこへ、角田さんより電話。２週続けてお膝元を通過すると連絡してあったので、電話をくれた。ＣＺ系の事務連絡とご挨拶。雨の予報が、笹子峠前で１５度というツーリング日和。日頃の行いがいいらしい。　塩山駅をかすめて恵林寺へ抜ける。恵林寺裏までは１４０を通った記憶がある。後は不明。だから、ここから１４０へ合流し、石和へ。　今晩は宴会用の酒をもってこいとか言われている。なにも考えていなかったが、甲州ワインでいいか。といっても、自分がワインに弱いのは防腐剤のせいという噂がある。ワインショップに寄って、保存料無添加というワインを探す。地元用、安物でみつかった。ワインなんて水より安くて安全というのが本来のあり方。白を選択。　さて、あっという間に石和市街を抜けて、いったん２０号へ。これが？と思うような細い道に１４０の開始標識を見つけて入る。なんだか、県道を超えるのに一時停止するような道だが国道標識はちゃんとある。１４０をたどって鰍沢へ。先週の５２は桃畑の間だったが、１４０は工業団地系の間を抜けている。桃も桜も先週ほどの精彩はない。　鰍沢を抜けたところで、オドメーターが９０,０００kmを指す。富士川沿い。なにもないところだ。　ちょうど１２時になって、村の鐘がなる。記念写真後、先週、通り損ねた３００号への分岐に入る。　先週、３００に合流した後にあった道の駅しもべで休憩。しかし、この道の駅、山の中。盆地の底。　２～３通、メールを打ってやりとりして、１時過ぎに再スタート。来た道を引き返し、５２号に戻って南へ下る。　集合はメールで宿直行と決まった。が、宿ってどこだっけ？一度だけ見たホームページの記憶を頼りに由比の市街に入る。一周して見つからず、休憩しようと停まった家にたまたま帰ってきた高校生風の女の子に聞いてみる。知らないようだったが、目の前の家に入ってお母さんに聞いてくれたらしい。曖昧な話だったが、なんとかそれでたどり着く。　１４時過ぎ。これで、今日の行程は終わり。ヒマだぁ。　少しして、言いだしっぺの降田と芽恵、呑田が着いた。それでもヒマだ。おやじ同士の二人乗りでビールを買いに出たサンダーエースを見送って芽恵さんと散歩に出る。芽恵さんは人だけでは飽き足らず、犬とおしゃべりしている。　ビールを飲んで昼寝している間に別動組も着いた。　夜は、桜海老。といっても、桜海老だけどんぶりで食べてもしょうがないらしい。目玉の桜海老定食は、桜海老の小皿３品が主役？まぁ、生はここでしか食べられないから。　１０年ぶりに会う顔もあって、まったりした後、しゃべりまくる芽恵さんを残して寝る。

		翌日.............「２４」