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The circular roads of Tokyo Metropolitan

東京都の環状線

	環状１号線 皇居１周。ただし、内堀通りではなく日比谷通りである。現在、環が閉じている唯一の環状線。 　環状２号線 外堀通りをアウトラインとするようだが、ほとんどできていない。虎ノ門−愛宕山−汐留を地下道で通す予定らしい。このラインはなぜか「マッカーサー通り」と呼ばれてる？ 　環状３号線 外堀通りをアウトラインとするようだが、ほとんどできていない。青山から六本木トンネルを抜けて浜松町辺りに抜ける以外は形はない。東側は三ツ目通りらしい。 　環状４号線 東側に実体をもつ数少ない環状線。明治通で南砂町まで抜けている。西側、高田馬場、新宿あたりが整備されれば環状になる。晴海、お台場付近の地下トンネルの計画を含めて環が閉じる？ 本来は四ツ目通りの予定で、明治通は環５だったか？ 　環状５号線 西側は明治通だが、明治通東側は環状４号にとられたため、東側は環状４号と合流するまでしかなく、計画自体が半周しかない。 　環状６号線 山手通。西側しか計画されていない？ 船堀街道あたりと結ばれれば妥当な半径になる。 　環状７号線 東西に完走できる環状線の３つ目。東京湾にぶつかったところで３５７を含めると環が閉じる。 　環状８号線 板橋の一部を除き、羽田から赤羽岩淵まで伸びる。この半径だと東側は東京都の外に出てしまうため、荒川手前で環７に合流する西半分のみ。
	図　環状線
	図　東京都道路計画図
	ある日、文京区を歩いていたら案内地図に「環状３号」と書いてあった。 　普通は環７と環８しか知られていない。「山手通が環６だと聞いたことがある」、「たぶん明治通が環５かな？」くらいの認識しかなかったので、調べてみた。 　東京都の道路整備計画で、「事業中区画」となっているものは未開通ばかりでなく、拡幅工事中、舗装整備中なども含まれるらしく、環６のほとんどが「事業中」だが道は実在する。 　東京都の道路整備計画を見ていると「環状６.５号線」みたいなのもある？