FZ1000 Diary 49c


	おもいこみ

		朝８時過ぎに起きる。　９時前に起きただけで上出来だ。最近、全然走ってない。このままでは、年間走行距離が3,000程度で終わりそうだ。ともかくどこかへ行く。特にあてはない。連れもない。
		と、突発的に決めたのが先週。６月にリアディスクが錆びているのを見て、これじゃいけないと思った。　なのに、もう８月も終わる。最終週に予定がないのを無為に過ごしてもしょうがない。とにかく、どっか行く。　さて、寝不足で、だるい身体にむち打ってエンジンをかけたのが９時半。どこへ行こう？給油しながら、考える。　行くと決めたときは、精進湖と思っていたのだが、富士山方面は別の機会にも行くことがありそうだ。で、他に考えたのが、日光。　実は、金精峠を抜けたことがあるかどうか確信がない。
		戦場ヶ原は確かに行った。金精峠なんか、誰かに着いて走っている可能性が高いのだが、沼田まで降りている確証がないのだ。　距離も手頃だ。　しかし、昨夜の天気予報では、前線が北関東を通って、日本列島を縦貫していた。今日、北へ行くのは賢くないかも。　迷いながらも、環七を北上し始めると大渋滞。　道路工事もあり、仕事車と観光車がひしめいている。　何度か、やっぱり富士山へ行こうかと悩んだが、そのまま北へ。　４号まで出るのに環七半周３０km程度に５０分もかかった。これなら、新橋、上野を回った方が早かったか。　　そのまま北上すると、１月ちょっと前の早朝に走ったコース。環七ほどではないが、渋滞の中をＣＺのときより遅いペースで走り続ける。　　このまま走っても宇都宮まで行けるのだが、日光道路に乗り継ぎやすいから、どこかで高速に乗ろうと思いながら走っていると、東北道の看板はない。そっか、東北道はほとんど１７号沿いを走っていたのだな。利根川も渡って、もう高速も1,000円区間のはずだから、と西に向かう。４号バイパスを小山の看板に従って、4号旧道まで抜けたが、なんとなく賢いルーティングではなかった気がする。栗橋の北に出たから、たぶん、南に少し戻っている。ここから、最寄りのＩＣに向かうと、なお戻りそうだ。そのまま、小山まで出た。
		小山で５０号に左折。しばらく走ると、みかも山だ。　　うん十年前にここで撮った写真がある。そのころ何度か入った喫茶店もまだあるようだ。　　で、その喫茶店に入りもせずに通過。　　藤岡ＩＣはまだその先で、ほぼ１２時に高速に乗る。　　しばらく、８０km/hで走る車の列について走る。さて、日光宇都宮道路の分岐は、宇都宮ＩＣと別にあると思っていたが、なにか変。日光宇都宮道路の標識が見えないまま、宇都宮ＩＣを通過して失敗に気づいた。どうしようか。
		矢板ＩＣも通過すると、雨が降ってきた。ＰＡで休憩。ＰＡで地図を仕入れて現状を把握する。　　次の西那須野塩原で降りれば、一般道を今市に戻れそうだ。雨が通り過ぎてから走り出したが、また追いついたようだ。　　また、一月ぶりの４００号へ降りる。その先は今市まで４６１。４号をまたいで直進。４６１との分岐点を右折・・・・　　のはずだったが、４６１の左方向が気になる。黒羽２０数kmと書いてある。この道は走ったことがあるのだろうか？　　２９４に合流するなら修正もきくし、２０kmだからと、左へ向かってみる。　　４００と分岐した４６１は、短区間だがバイパス？ができている。　　しばらく走って２９４に合流すると、すぐに右へ分岐して那珂川を渡る。　　その曲がり角と、橋に見覚えがある。　　地図を見ると高萩まで抜けているが、これはやっぱり走ったことのある道だ。昔は国道扱いじゃなかったのかもしれない。
		引き返して、今市へ向かう。雨は降ったりやんだりで、空を見ると、真上に細長い雲が走っている。　　これって、天気予報にあった前線の真下？？矢板の跨線橋から行く手を見ると、明るい雲と暗い雲の境界がまっすぐ前に伸びている。よりによって、前線の下をつかず離れずして、降ったりやんだりに繰り返しているようだ。　身体が濡れるほどではないのだが、路面が濡れていて、普通のマンホールで滑る。
		片道一車線の道を、車を抜くでもなく走って、今市へ。山に向かう前に給油。　　　272.0km / 16.05ｌ / 14:47 / 17.0km/ｌ
		４６１が１１９に合流して、やっと日光街道だ。　日光駅の前をほぼ３時に通り抜ける。１１９が１２０に変る。　東照宮前の川は水量が増して、きれいだ。　車は下りが渋滞している。前方の山は曇がかかっている。この時間に、雨模様の中を峠に向かうやつは馬鹿だな。　何年ぶりかのいろは坂は空いていてマイペースで走れるのだが、路面が悪い。平地でリアが流れた記憶があると、身体に力が入って、きれいに曲がれない。まぁ、車にあおられることなく登り切っただけましか。

		中禅寺湖。これくらいは写真撮っておかないと。
		竜頭の滝も戦場ヶ原も淡々と走り抜ける。　車もよほど遅くないと抜かないで走る。ほとんどはよほど遅いのだけど。　金精峠に入る。雨はやんだ？　見たような見てないような景色の中を走る。きっと、走ったことがあっても、景色なんか見てなかったに違いない。　昼に地図を見たときに、途中で止まっている盲腸国道があったのを見つけた。―思いつきで使ったんだが、調べたら、盲腸国道って普通に使われる言葉なのね―
		距離的に往復２０kmくらい。せっかくだから行ってみようと思っていたんだが、なかなか出てこない。
		通り過ぎてしまったかと思うほど先に標識を見つけた。　４０１号。なんだ。尾瀬行きか。それで貫通してないんだな。　ともかく、右折。　普通の道を１０kmほど行くと、土産屋街が終って、林間の道になる。標識からすると、東京電力の所有地に入ったということか。　突然の長い直線とかあって、走りやすいコースだ。道も荒れていない。素直なラインを走っていると、今まで、身体に力が入り過ぎだったことを自覚。タイヤもあるが、相当に腕が鈍っているのだな。

		どうやら、オフシーズンなのか、４時過ぎに来るやつは相手にされないのか。土産屋も閉っていて、車もほとんど走っていない。
		国道の終点？に着く。ぽつりぽつりとハイカーが山を下りてくる。５時だ。　とりあえず写真を撮ってＵターン。　山間部だからか、結構大がかりな橋がいくつかある。１２０に戻って、沼田を目指す。　４０１号も、金精峠をかなり下ってからあった気がするが、道はまだまだ下って行く。　しかし、本当に周囲は山だ。かなりの高さの山に囲まれている。　沼田まで１０kmを切ったはずなのに、まだ下り勾配が大きくなる。沼田の市街はよほど高い崖が間近に迫っているのだろうか。　やっと市街に入ったが、１２０はもう少し続く。
		６時。谷底の川岸で１７号にぶつかって、１２０の標識が消えたことを確認してＵターン。へぇ、これ利根川かぁ。　川へ落ち込む急坂から日暮れの沼田の町が見下ろせる。　コンビニで、飲み物を買っていると雨足が強くなった。　目の前は１７号だが、さすがに一般道で帰るには疲れた。　雨も、南へ行けば、なんとかなるだろうと、高速に乗る。　しかし、雨は激しくなった。
		雨宿りのつもりで土産を買いにＳＡへ。なんで、新潟土産ばっかりなんだ？
		しばらく待って、小やみの中を走り始めるとまた雨。標識を見ると、雨の区間が２つくらいあるらしい。　視界も悪いので、車の後ろを走る。右車線だけど。　東京まで、９０分と表示が出た。なんで１００kmちょっとで、２時間かかんなきゃいけないんだ？　後ろから、ハイビームの行儀の悪い車が来る。ＨＩＤだろうけど、まぶしすぎるから先にやる。また来た。まったく、マナーを知らないやつばかりだ。雨も小降りなので逃げる。
		しかし、逃げたはずなのに、同じラインを着いてくる？　車でそんな車線変更するか？やっぱり馬鹿だな。
		しかたないから、引き離す。　雨で夜だというのに、渋滞の間を×××で巡航する。　途中で花火が上がった。所沢あたりか？　まさか、渋滞の原因はこれ？　８時前に、大泉を降りた。
		ちょうどガソリンがなくなったので、締めの給油。朝からのトリップメーターは５６０強。　　　563.1km / 16.05+18.29ｌ = 16.40km/ｌ　燃費は、走り方に対して、まぁ普通かな？　８時半に帰り着いた。　１１時間で、５７０km。高速使ってるからそんなもんだな。　しかし。今日は、何回バイク降りたんだろ？？　力が入りすぎていたせいで身体が痛い。

		まいろいろ.......「４９」